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地铁钢支撑

地铁钢支撑一般来说是建筑在地铁上用的十六毫米壁厚的支撑钢管，钢拱架，钢栅格相同，都是用来支护作用，地铁钢支撑施工单位可以根据进料长度和施工工艺要求选定分节长度，根据基坑宽度在现场进行组装。

邯郸市纵横新材料科技有限公司(原邯郸市力澜五金制品有限公司)，秉着“以质量求生存”的经营理念提高质量，满足市场需求，现公司产品已销往华南、华北、华中、西南、华东、东北等地区，服务于保利、万科、碧桂园等项目，为客户提供优良的产品，在市场中有较强的竞争力。

地铁站施工

地铁站施工中采用钢支撑部件包含固定不动端、连接头端，基坑严苛依照“时光效用”基础理论层次、按段土方开挖，并立即混凝土浇筑底版基础垫层，另外待管理中心位置底版进行抗压强度做到70%之上时，保证随挖随安裝钢支撑（角撑），各根支撑定位进行后，选用人力采土打槽，再安裝钢支撑。每根钢支撑两边应维持与两边埋件靠谱电焊焊接。钢支撑按设计方案规定，基坑应灵活运用“时光效用”功能。

钢支撑价格

开挖时采用中心挖槽法开挖钢支撑附近土方，以防止机械碰撞支撑；钢支撑价格人工配合小型机具开挖护坡桩附近土方，严禁机械开挖碰撞钢支撑和钻孔灌注桩，土方挖到设计标高后及时架设钢支撑并施加预应力，减少无支撑暴露时间。钢支撑的稳定性是控制整个基坑稳定的重要因素之其架设准确到位，并严格按设计要求施加预应力，尤其注意斜撑的稳定性。

钢支撑材料设备

钢支撑材料设备进场应认真做好进场检查验收工作，对检验合格的材料设备应编号登记，不允许不合格材料设备在工程中使用，钢支撑材料断面、壁厚尺寸符合设计要求。地铁施工中用到钢支撑组件包括固定端、接头端，基坑开挖严格按照“时空效应”理论分层、分段挖土，并及时浇筑底板垫层，同时待中心部位底板完成强度达到70%以上时，做到随挖随安装钢支撑（角撑），各根支撑定位完成后，采用人工取土开槽，再安装钢支撑。